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Descobrimos depois de uma semana o que estava deixando wizzsim.com lento. O problema foi encontrado e não era um problema de servidor. Basicamente, um bot estava tentando baixar toda a biblioteca todos os dias, o que estava usando uma quantidade extrema de largura de banda, causando nosso servidor para sobrecarregar. Tomamos medidas para impedir isso e introduzimos o reCAPTCHA para todos os que não estão registrados.

Agora que resolvemos o problema, podemos mais uma vez começar a atualizar o Downloads e notícias regulares de hoje à noite.

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FSX Swiss Airbus A220-300 AGS-2
FSX Swiss Airbus A220-300 A-0
X-Plane 11.50+ BAe Sea Harrier FRS.1 2.1.3
X-Plane 11.50+ BAe Sea Harrier FRS.1 2-1
FSX Swiss Airbus A220-100 AGS-2
FSX Swiss Airbus A220-100 A-2
FS2004 Swiss Airbus A220-300 AGS-2
FS2004 Swiss Airbus A220-300 A-3
FS2004 Swiss Airbus A220-100 AGS-2
FS2004 Swiss Airbus A220-100 A-4
Atualização FSX DeHavilland Turbo Beaver
FSX DeHavilland Turbo Beaver Up-5
Cenário Prepar3D v5 - Davis-Monthan AFB
Cenário Prepar3D v5 - Davis-Monthan-6
P3D v4 / v5 Belavia Novo Boeing 737-800 MAX
P3D v4 / v5 Belavia Novo Boeing 737-800-7
P3D v4 / v5 Air Moldova Airbus A319 / A321 Frota FSPXAI
P3D v4 / v5 Air Moldova Airbus A319 / A321 Frota FS-8
P3D v4 / v5 Scandinavian Airliens Boeing 737-700 WL Fleet FSPXAI
P3D v4 / v5 Scandinavian Airliens Boeing 737-700 WL Fleet FS-9
Transferências : 7,122 Transferido 983,910 vezes.
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Na atualização 2.7 para DCS World, os desenvolvedores apresentarão a estabilização de espaço para o Maverick opticamente guiado. A atualização, passando pelos comentários, está prevista para o dia 14 deste mês:

Na atualização 2.7 para DCS World, apresentaremos a estabilização de espaço para as versões Maverick opticamente guiadas usando o Display Management Switch (DMS). Enquanto segura o interruptor DMS para frente, o Maverick entrará no modo de estabilização de espaço e permitirá que você acerte o buscador mais facilmente em um alvo. Enquanto estiver na estabilização do espaço, o buscador Maverick se estabilizará ao longo de um título, mas se moverá para frente na mesma velocidade da aeronave. Colocando a mira do buscador Maverick sobre um alvo e liberando a chave DMS, o buscador tentará obter um bloqueio de rastreamento no alvo.

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DCS: Novos modos de radar do Hornet F / A-18C: Na próxima grande atualização do Hornet, adicionaremos dois novos modos de radar: Wide Auto-Acquisition (WACQ) e SPOT.

O modo WACQ tem 6 barras fixas, 30 graus (60 graus no total) de azimute na faixa de 10 nm e um modo não bloqueado que permite ao TDC destruir o centro de varredura estabilizado no espaço.

O modo SPOT permite que você designe um local dentro da área tática do visor do radar ar-ar e pressione e segure o TDC para iniciar uma busca de 22 graus centralizada no local do TDC.

 

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Wings Over Flanders Fields: Between Heaven & Hell II está disponível para compra agora.

OBD tem o orgulho de apresentar a você nosso descaradamente single player WW1 simulador de voo : WOFF BH&H II.

O que muitos estão dizendo agora é o mais envolvente simulador de voo disponível para a Primeira Guerra Mundial, seja mais absorvido na Primeira Guerra Mundial do que nunca.

Mergulhe em um dos mais de 500 esquadrões de caças e bombardeiros historicamente precisos, localizados no local historicamente correto com a aeronave correta (mais de 80 voáveis) da época, em qualquer lugar ao longo da frente ocidental durante a 1ª Guerra Mundial, ou defenda a Inglaterra dos ataques de Gotha e Zepelim!

Abrangendo o período de 1915 até o Armistício em novembro de 1918, com linhas de frente que se movem como fizeram, não há outro simulador de vôo que pode trazer a precisão e a sensação de ser um piloto da 1ª Guerra Mundial, e todos os perigos associados a isso !

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Existem muitas companhias aéreas virtuais que cobrem a indústria da aviação, mas poucas, se alguma, já abordaram a África com mais do que alguns voos superficiais. Aqui no Historic Airline Group, sentimos a necessidade de representar melhor a aviação africana em grande estilo. Acabamos de adicionar 500 voos, representando sete companhias aéreas africanas, tanto internacionais como regionais. Esses voos refletem a aviação histórica na África dos anos 1950 aos 1980.

East African Airways: DH106 Comets, Vickers VC-10s de longo alcance e DC9-30. Com sede em Nairóbi, Quênia, a East African Airways era propriedade e operada em conjunto pelo Quênia, Tanzânia e Uganda. A BOAC ajudou na criação da EAA, que assumiu muitas rotas da BOAC para o continente. O Historic Airline Group (HAG) tem 100 voos da EAA para você escolher.

Air Afrique: Sud Caravelle, DC-10, DC-8-50 e -50F. A Air Afrique era uma joint venture de onze países africanos menores que não tinham recursos para criar sua própria companhia aérea nacional. A Air France ajudou na criação da Air Afrique, transferindo muitas de suas próprias rotas. A HAG oferece 111 rotas, incluindo voos de carga.

Astral: Astral representa bem o Boeing 727-200F e o DC9-30F no frete aéreo africano. Vinte e quatro voos Astral são fornecidos, voando dentro do continente africano.

South African Airways: 707, 727, 737, 747, DC4, HS748. A HAG sempre teve a South African Airways, e a isso adicionamos voos regionais de carga com o DC4 e voos internacionais de carga com o 747. Agora temos 101 voos para escolher.

African International Airways: DC8-54F, DC8-62F. AIA era uma companhia aérea exclusivamente de carga, operando voos entre Joanesburgo SA e a Europa. A African International voou em nome da Alitalia, South African Airways e BOAC. Temos quatorze voos para a Europa com AIA.

Affretair / Air Trans Africa: DC4, DC7CF, L1049G, DC8-55F. Formadas em Salisbury, Rodésia, essas duas companhias aéreas eram propriedade da mesma empresa-mãe e faziam sua parte nos voos de carga legais, mas também operavam fora da lei quando necessário. Durante o embargo da Rodésia, os produtos da Rodésia foram transportados para Libreville, Gabão, e depois transportados pela Affretair DC8 para a Europa. No voo de retorno, armas e munições de países silenciosos e de apoio foram transportados. Os DC4s, DC-7Cs e Constelações da Air Trans Africa foram usados ​​para transportar de tudo, desde suprimentos de alimentos da ONU até populações locais famintas, refugiados de zonas de guerra e armas para rebeldes forças. A HAG tem 69 voos de corrida de armas para você testar suas habilidades noturnas em pistas de terra, bem como voos europeus de longo alcance.

Aqui no Historic Airline Group, tentamos trazer a você o que há de melhor em voos clássicos. A aviação virtual na África é um segmento muito negligenciado, mas estamos mudando o jogo, oferecendo mais voos VA africanos clássicos do que nunca. Venha nos verificar em historicairlinegroup.com e descubra o continente escuro como você nunca viu antes.

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